La première de cordée
n 2011, la Renault Twizy avait ouvert la voie du quadricycle électrique, mais peut-être un peu trop tôt et avec une proposition qui faisait moins “voiture” que l’Ami. Pourtant, avec une autonomie honnête et la possibilité de stationner de manière perpendiculaire au trottoir, elle se voulait encore plus agile que l’Ami en milieu urbain. En revanche, avec un gabarit à peine plus gros, la Citroën propose deux vraies places côte
