ntré dans l’ère du 100 % électrique depuis 2019, Smart est désormais détenu à parts égales par le groupe Daimler-Benz et par le chinois Geely, déjà propriétaire de Volvo. Surtout, les minicitadines ayant fait autrefois la réputation de la marque ne seront plus les seules à œuvrer au sein de la gamme, celle-ci s’ouvrant désormais aux véhicules “taille adulte”. Première étape de ce grand chambardement, qui devrait compter trois modèles inédits d’ici à la fin 2024 : le #1 (prononcez “hashtag one”). Un SUV de 4,27 m, bourré de personnalité. Cette Mini à la sauce Mercedes ne fait pas les choses à moitié, puisque son moteur synchrone à aimants
