ctuellement, la gamme du 3008 comporte des moteurs essence sans aucune électrification (oui, cela existe encore !) puis passe directement aux hybrides rechargeables, sans intermédiaire. L’inédit GMP (groupe motopropulseur) comble ce vide avec une micro-hybridation 48 V qui permet de rouler à basse vitesse en mode 100 % électrique : elle est donc à la frontière entre la micro-hybridation et l’hybride simple. Cette nouvelle motorisation utilise pour la partie thermique une version revue du 3 cylindres de 1,2 l, qui passe pour l’occasion à 136 ch, adopte une chaîne de distribution et un turbo à géométrie variable,
