Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile…
D’aucuns appellent cela le “brouillard de la guerre”. De guerre, il n’est point question dans cette affaire, et c’est heureux, mais le brouillard est épais. Certes, Citroën montre le véhicule sous toutes les coutures, donne ses dimensions, soit 4,32 m en longueur, indique qu’il peut accueillir jusqu’à sept personnes, exhibe son mobilier intérieur sans rien cacher et annonce fièrement la présence d’un écran central de 10 pouces servi avec l’interface smartphone. Au demeurant, il est bon de savoir que les Indiens et les Sud-Américains disposeront à la fin de l’année d’une voiture au goût du jour, agréable à regarder et adaptée à leurs marchés respectifs. Le Citroën C3 Aircross de l’étranger n’est pas la resucée d’un modèle européen “périmé”, et c’est là le plus important. Les clientèles locales sont très sensibles à ce genre de chose. À raison.
Une histoire de plateforme
Sur l’essentiel, à savoir la base technique, les moteurs et les transmissions qui vont avec, Citroën ne dit rien. Y compris sur ses sites Internet indiens et brésiliens officiels. Il faut donc fouiller ici et là pour apprendre, via un compte Twitter indien, que la mécanique employée est une déclinaison
