i on n’avance pas, on recule. C’est un peu l’esprit qui anime les constructeurs qui se disputent le segment ultra-chargé des SUV compacts électriques. De quoi pousser Volvo à revoir la copie de son XC40 Recharge (ainsi que celle du C40, son dérivé façon SUV coupé). Invisibles, les modifications techniques sont pourtant profondes. En effet, la version à deux roues motrices passe tout simplement de la traction à la propulsion. Pour l’occasion, elle reçoit un moteur électrique tout nouveau, développé en interne, et qui peut produire 238 ou 252 ch. Nous essayons ici l’inédit Extended Range (autonomie étendue), qui allie une grande batterie de 79 kWh au bloc de 252 ch sur l’essieu arrière. La performante version 4x4 Twin de 408
