Le saviez-vous ? La moyenne nationale du trajet domicile/travail est de 19 km (38 km aller/retour) *. Au quotidien donc, l’autonomie des voitures électriques n’est pas un problème. Il y a même une belle marge pour aller chercher les enfants, faire les courses, passer voir les copains, etc. En revanche, ça se complique pour le week-end ou les vacances. Et là, peu importe l’autonomie moyenne (qui tient compte de la ville, la route et l’autoroute). Celle qui compte, c’est celle de l’autoroute. Et ça tombe bien, car celle-là aussi, nous la mesurons.
C’est donc par ce critère que nous avons classé les modèles dans chaque catégorie, mais il n’est pas le seul à prendre en ligne de compte pour savoir quelle est la meilleure voyageuse. En effet, outre l’autonomie pure et dure, le temps de recharge compte beaucoup, et donc la puissance du chargeur embarqué et la courbe de charge. Ainsi les coréennes Ioniq 5 ou Hyundai EV6 sont capables de récupérer plus de 250 km d’autonomie (de 10 à 80 % de batterie) en 18 mn sur une borne de recharge rapide alors qu’une Renault Zoe demande 1 heure pour “reprendre” 100 km (de 0 à 33 %) ! Outre ces éléments, la température extérieure a beaucoup d’influence sur l’autonomie d’une électrique. Elle joue également sur la vitesse de recharge : de plus en plus de modèles incluent un préchauffage de la batterie afin de recharger plus vite quand il fait froid (lire nos lignes sur la Renault Mégane E-Tech p. 58).
Dernier point : les autonomies que nous vous indiquons sont théoriques car elles impliquent une utilisation
