l y a eu pas mal de remue-ménage ces derniers temps dans les hautes sphères du groupe Volkswagen. À commencer, l’été dernier, par le départ plus ou moins forcé du big boss, Herbert Diess. C’est lui qui, en 2019, avait annoncé à la presse le grand virage stratégique de Volkswagen, misant tout sur l’électrique et son nouvel emblème, l’ID.3. Lors de ce Salon de Francfort où elle était révélée, son destin semblait tout tracé : elle allait devenir la nouvelle Golf, soit la voiture grand public symbole de la marque et best-seller du continent européen. Cinq ans plus tard, les plans ne se sont pas tout à fait passés comme prévu.
