MALGRÉ UN TRAVAIL COLOSSAL, LES PORSCHE ONT ÉTÉ PRISES EN DÉFAUT SUR LE TERRAIN DE LA FIABILITÉ.
Même si les 24 Heures de Daytona ne font pas partie du championnat du monde d’Endurance, elles ont néanmoins constitué cette année un rendez-vous à ne pas manquer. Cette première manche du championnat américain IMSA était en effet la première compétition de type LMDh, ces protos « low cost » appelés à croiser le fer avec les Hypercars en Europe. Bon, pour faire simple, ces nouvelles autos ont couru dans la catégorie GTP, recréée pour l’occasion. Le public américain a bien saisi le caractère événementiel de cette édition. Les 24 Heures de Daytona ont battu leur record de fréquentation. Une indication de plus du regain d’intérêt pour l’Endurance en cette année 2023 (pour rappel, les 24 Heures du Mans affichent complet depuis mi‑décembre).
Quatre marques ont ainsi fait débuter leurs nouvelles armes: Porsche, Cadillac, BMW et Acura. Les trois premières citées étaient particulièrement attendues au tournant, car elles ont déjà annoncé leur intention de courir en championnat du monde et au Mans (dès 2023 pour Porsche et Cadillac, à partir de 2024 pour
