a Peugeot 104 est un paradoxe à quatre roues : véritable petite révolution pour son constructeur à son lancement, elle conserve pourtant cinquante ans après son lancement une image mitigée. Dotée de quatre roues indépendantes et d’un moteur transversal à l’avant encore rares en 1972, elle pouvait se targuer d’être la quatre-portes la plus courte d’Europe, comme le clamait sa publicité. Son plus grand malheur est d’être née en même temps qu’une certaine Renault 5 beaucoup moins moderne sur le plan technique, mais habillée d’un dessin nettement plus audacieux. Privée de hayon jusqu’en 1976 en vertu d’un accord signé avec la Régie, elle a peut-être souffert d’une carrière trop longue, jouant les prolongations bien après le lancement de la 205. Elle a pourtant connu un succès plus qu’honorable avec 1,6 million d’exemplaires écoulés et a fait de Peugeot un constructeur généraliste à part entière, au même titre que Fiat et Renault. Aujourd’hui, les couleurs acidulées et les chromes des premiers millésimes
