n pneu, pour l’automobiliste, c’est l’objet rond et noir sur lequel est posée sa voiture. Et il ne s’y intéresse que quand il y est contraint, au moment de son remplacement. Le reste du temps, il fait oublier qu’il est le seul lien entre la voiture et la route, objet industriel complexe, essentiel à la fois à la sécurité, au comportement et même à la consommation de la voiture qu’il porte. C’est injuste, mais c’est ainsi. La seule exception concerne les amateurs de voitures de sport, qui savent pouvoir transfigurer le comportement de leur machine en fonction des gommes adoptées. L’automobiliste français semble conscient, cependant, que tous ne se valent pas. En 2021, dernière année référencée, les marques dites premium représentaient 56 % du marché, contre 14 %
