vec 2 862 573 millions d’exemplaires construits en 19 ans de carrière, la Volvo 240 demeure à ce jour le best-seller de la marque de Göteborg. À l’occasion dude contenance du coffre banquettes rabattues et sa facilité de chargement, il n’a pas tardé à devenir le break préféré des antiquaires et des artisans. Il est également une familiale très appréciée avec sa petite banquette arrière installée dos à la route qui lui offre deux précieuses places supplémentaires. Sous le capot, si les 4 cylindres essence (à carburateur puis à injection), de 82 à 140 ch DIN ont assuré l’essentiel des ventes, il s’est également distingué en 1980 en devenant le premier break turbo du monde (avec le 2 l 155 ch DIN) et il a même été proposé pendant 10 ans (de 1975 à 1985) avec un moteur V6 PRV développant 125, 140 puis 156 ch DIN dans les versions 260. Malgré son look de parpaing qui lui a valu quelques vilains surnoms (tank, brique, enclume…), la déclinaison break s’est vendue à 959 151 unités jusqu’en 1993 et a donc largement contribué à faire de la 240 la Volvo la plus produite de l’histoire.
