BIEN CHOISIR UN… Citroën C4 Picasso “2” diesel (2013-2018) à moins de 10 000 €
e succès de cette seconde génération de C4 Picasso ne doit rien au hasard. Premier point fort, l’aisance à bord. A l’arrière, trois passagers (y compris trois enfants avec leurs sièges bébé ou leurs rehausseurs) s’installent aisément sur les fauteuils indépendants, tous de taille identique. Les occupants profitent par ailleurs d’un confort de suspension moelleux. En revanche, le comportement n’est pas des plus dynamiques. La route s’apprécie davantage grâce à l’agréable vue panoramique offerte par l’immense pare-brise et les généreuses surfaces vitrées. Côté pratique, les rangements ne manquent pas et s’occultent pour cacher les effets personnels. Attention toutefois au niveau des finitions proposées. Ainsi, disposer des sièges arrière coulissants impose une montée en gamme vers l’Intensive. Bon à savoir pour ceux qui souhaitent moduler le coffre (et gagner une centaine de décimètres cubes) ou profiter d’un double fond compartimenté. Les chargements s’effectuent, par ailleurs, sans difficulté, bien aidés par l’ouverture généreuse du hayon et par un seuil situé au plus bas. Et, en cas de besoin, les sièges arrière s’escamotent totalement sous le plancher, en libérant une surface parfaitement plane pour permettre le transport d’objets encombrants. A noter : ceux qui souhaitent une version 7 places (Grand C4 Picasso) doivent prévoir d’ajouter environ 1000 €. Autre point fort de ce Picasso, sa présentation intérieure épurée s’accompagne d’une finition très correcte et de matériaux qui vieillissent bien.
