VOTRE PRIORITÉ Un petit prix
Non content de s’afficher à un tarif imbattable dans la catégorie, le Duster Eco-G se révèle économe à l’usage, grâce à la bicarburation essence/GPL. Même si la consommation passe de 7 l en moyenne (mode essence) à 9,8 l/100 km (GPL), le prix du gaz à la pompe, très attractif, fait plus que compenser, en particulier pour les gros rouleurs. D’autre part, les performances du petit trois cylindres turbo montent d’un cran avec le GPL, avec une puissance de 100 ch au lieu de 90 ch, et un couple maxi atteint dès 2000 tr/mn contre 2750 tr/mn avec du sans-plomb. Les relances sur les derniers rapports restent toutefois médiocres, la boîte tirant très long (vitesse maxi obtenue en 5 et non en 6 ). Le conducteur peut, bien sûr, choisir le carburant qu’il souhaite utiliser, via un bouton au tableau de bord, ou simplement laisser faire la voiture, qui bascule automatiquement d’un réservoir à l’autre lorsque l’un des deux est à sec. Et en cumulant les deux, l’autonomie de ce SUV atteint les 1200 km! De longues distances parcourues sans mal de dos (amortissement prévenant) et dans un environnement certes un peu triste, mais
