Auto Plus Vert

Pour s’y retrouver, du vert clair au vert foncé… LE GUIDE DES TECHNOS ÉCOLOS

Le sens de l’histoire est connu. Les motorisations traditionnelles, accros au pétrole, vont perdre des parts de marché. Peut-être pas disparaître, en tout cas pas à moyen terme, mais décliner. Une fois ce préambule posé, de nombreuses incertitudes demeurent. A commencer par le rythme du déclin des motorisations purement thermiques, même si leur arrêt est annoncé pour 2035 en Europe. De multiples facteurs influeront sur l’évolution des ventes : nouvelles règles établies par les Etats et les villes, niveau des prix des carburants, efficacité des technologies alternatives… tout cela déterminera le degré d’engouement des consommateurs pour les nouveaux modes de propulsion des autos.

Un futur incertain

Ces nouvelles technologies viennent également alimenter la part d’incertitude à laquelle l’industrie automobile, et donc les automobilistes, est confrontée. Pour l’instant, aucun type de motorisation ne s’impose comme LA solution de demain. Aucune techno n’a tué le match de la voiture du futur. L’hybride mène la course, mais le 100 % électrique monte en puissance tandis que la pile à combustible attend son heure. Sans parler des “anciennes nouvelles” solutions, comme le GPL, auxquelles on pourrait redécouvrir certaines vertus.

Le futur proche de l’automobile sera donc dégaine son guide des technos…

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Auto Plus Vert

Auto Plus Vert4 min de lecture
La Bataille Des Carburants
Depuis un an, les tarifs des carburants à la pompe se sont littéralement enflammés. Certes, depuis le 1er septembre, le gouvernement offre une accalmie temporaire avec une ristourne de 30 centimes par litre (voir Auto Plus n° 1775). Mais dès la fin d
Auto Plus Vert1 min de lecture
Mustang Mach-E Ext. Range 99 kWh 351
Prendre le nom d’une mythique sportive pour l’accoler sur un SUV électrique, il fallait oser mais il faut bien reconnaître que c’est réussi. Tout d’abord, dans cette version à grosse batterie (99 kWh) et deux moteurs (un sur chaque essieu), le Mustan
Auto Plus Vert1 min de lecture
500e 42 kW 118 La Prima by Bocelli
Par rapport à la 500e de 95 ch, celle-ci gagne 23 ch et surtout, une batterie de 42 kWh. De quoi lui assurer un plus grand rayon d’action, et notamment 263 km en ville et sur route. Sur l’autoroute toutefois, n’espérez pas plus de 182 km. On oubliera

Livres et livres audio associés