ui, vous avez bien lu : entre la Carrera « de base », les S, 4, 4S, Turbo, Turbo S, GT3, coupé, cabriolet, Targa, sans oublier la Sport Classic, la 992 se décline actuellement en 22 versions ! Et ça, sans tenir compte du choix entre boîtes manuelles ou PDK ! De quoi s’y perdre, mais justement les modèles estampillés GTS peuvent servir de repère. Ce label promet toujours un peu la même recette : moins extrême que les extrêmes, mais pas mal énervé quand même. Une espèce de juste milieu qui peut servir de point de référence pour vous aider à déterminer s’il en faut plus ou si c’est suffisant. En l’occurrence, plus qu’une Carrera S ou 4S et moins qu’une Turbo. Que ce
