LE CITROËN C5 AIRCROSS RESTYLÉ FACE À SES RIVAUX Toujours le meilleur SUV compact ?

itroën était sûr de son coup en 2018 : grâce à des innovations maison, son C5 Aircross n’allait avoir aucun mal à faire oublier son prédécesseur, le C4 éponyme, dérivé à peine amélioré d’un banal Mitsubishi ASX. On le voyait même, en haut lieu, en référence des SUV compacts. Preuve de cette assurance, la marque n’a pas hésité à nous confier son enfant chéri Auto Plus pour un périple de six semaines entre Pékin (où la production a d’abord été lancée) et Paris, où il a été officiellement présenté aux clients européens, lors du Mondial de l’automobile. Les 15000 km parcourus sur des routes hostiles ont ainsi révélé le moelleux hors pair de ses suspensions à butées hydrauliques progressives. Et nos comparatifs de ce modèle produit à Rennes l’ont ensuite confirmé comme l’un des meilleurs face au gratin du segment. Il faut dire qu’en plus d’un confort royal, le C5 Aircross offrait des prestations routières élevées et une modularité de monospace, le tout à prix raisonnable. Cela dit, depuis sa sortie en 2018, le Citroën subit les assauts de nouveautés très réussies également. Son cousin Peugeot 3008, déjà, qui s’est offert un lifting en 2020. Et aussi les dernières générations de Hyundai Tucson et de Nissan