Une de plus ! On ne va certainement pas s’en plaindre mais il faut avouer que la multiplication des déclinaisons d’Huracán n’aide pas à s’y retrouver.
Pourtant, c’est relativement simple. Il y a trois curseurs : la puissance, le nombre de roues motrices et/ou directrices. J’oubliais, un dernier rhéostat : le poids. Ainsi, l’Huracán Evo classique débute avec 640 ch distribués à 4 roues motrices et directrices. C’est la GT de la famille Huracán : pleine puissance, agilité et motricité à toute épreuve, tant pis pour les kilos. Ensuite, il y a la version
