on, la décoration de notre modèle n’est pas disponible en concession. Aujourd’hui à l’essai, une présérie, d’où ce camouflage qui n’en est pas un car avec une telle tenue d’apparat, difficile de se fondre dans la masse. C’est au Mans que Toyota nous a conviés pour venir essayer, sur piste et sur route, son nouveau coupé. Eludons tout de suite le circuit : juste trois quarts de tour de Bugatti, en raison d’un drapeau rouge devant nous. Tout juste le temps de pester sur la boîte auto (option à 1 800 €) offrant un agrément très relatif dans le cadre d’une utilisation sportive, avec une lenteur énervante. La GR 86 remplace la GT 86, jumelle du BRZ, lui aussi restylé mais non disponible chez nous, Subaru France n’ayant pas jugé judicieux de distribuer un petit coupé assassiné par un malus hérétique.
