LES BB 63941 ET 63980, DEUX MACHINES PAS COMME LES AUTRES
L’origine de la 63941 remonte à sa construction en 1959-61 avec des pièces de la version export pour Cuba. Cette locomotive présente deux spécificités commande, la BB 63980 sort d’usine en 1967 avec quelques particularités. Elle reçoit des bogies spécifiques ayant un empattement limité à 2,400 m (au lieu de 2,600 m) et une suspension primaire par blocs en caoutchouc. Elle est équipée d’un moteur Pielstick 12 PA 185 de 1800 ch avec une transmission triphasé-continu, sur le même modèle que les BB 66691 à 692 (cf. Ferrovissime113). Apte à circuler à 120 km/h, elle est affectée à La Rochelle puis rejoint Nantes en mai 1970. Elle est remise au type en 1974 lors d’une révision limitée.
