JAGUAR
En 1922, William Lyons construit, sous le nom de Swallow (“hirondelle”), des side-cars et des carrosseries spéciales. Puis des voitures complètes, d’abord baptisées SS puis, après la guerre, Jaguar. La firme, indépendante, puis nationalisée, puis indépendante, puis achetée par Ford, appartient au groupe Tata depuis 2008. jaguar.com
F-TYPE P575
> 575 ch > 300 km/h > 0 à 100 km/h : 3”7* (3’’7)
LE SIGNE DU CHANT
En 2025, toutes les Jaguar seront électriques. Le couperet est tombé, annoncé par le boss de la marque, mais provoqué par un malus aberrant qui fait d’une F-Type P575 un objet financièrement inaccessible, facturé 171106 € malus compris… Autant dire que chez nous, elle est condamnée à disparaître. Espérons que certains marchés sauront la préserver, au moins le temps que l’on se rende compte que la solution du 100 % électrique n’en est pas une. En attendant, il faut se dépêcher pour profiter encore de ce félin survitaminé animé par un V8 de 575 ch. Ou peut-être est-ce déjà trop tard. Car depuis son lancement en 2013 (déjà), la F-Type a subi des décisions qui n’ont pas été en sa faveur. Et toutes n’ont pas été contraintes d’ailleurs. Comme celle de priver sa version la plus puissante de la possibilité de n’avoir qu’un essieu moteur, et le bon. Avec les 4
