DÉRIVE

CHOIX TECHNIQUES

La gouverne de dérive étant située à l’arrière, elle doit être légère (et robuste). De plus, sur une maquette, il est bon de reproduire les charnières réelles et de rendre la commande invisible.

Notre sujet du jour cumule toutes les exigences. Tout d’abord, son immense partie fixe nécessite un ancrage sérieux. Afin de résoudre cette équation, j’ai décidé de prolonger le mât (la partie arrière) qui ira s’ancrer jusque dans le fond du fuselage. Ce positionnement mécanique répond au besoin.

Il reste la commande à soigner, le maigre fuselage ne laisse pas beaucoup de place, d’autant qu’il y a déjà pas mal de monde dans le secteur