Embouteillage signé Volkswagen

Contrairement à ce que les déclarations de ses dirigeants voudraient nous faire croire, Volkswagen ne vit pas que de kWh et de lithium-ion. Le constructeur sait aussi lire les chiffres du marché et l’explosion des ventes de petits SUV n’a pas échappé à la sagacité de ses génies du marketing. Alors que ses concurrents, Opel et Ford, proposent déjà chacun deux modèles dans cette catégorie, le géant allemand joue la surenchère et en aligne trois depuis peu, avec l’arrivée du Taigo. Ce dernier joue des coudes avec le T-Roc apparu en 2017 et le T-Cross dont le lancement remonte à 2018. À l’heure de la simplification des gammes, voilà qui a de quoi surprendre : comment un nouveau modèle si proche en dimensions ne ferait-il pas double emploi? Pour en avoir le cœur net, la confrontation s’impose entre le nouveau venu et le