Un bateau tout vert!
e Class 40 , nouveau-né du chantier Lalou Multi, a été mis à l’eau ce jeudi 6 janvier dans la soirée au Verdon-sur-Mer. Ce plan Lombard, sistership de , est la première unité. A la différence de l’époxy, du vinylester ou encore du polyester, toutes trois résines thermodurcissables, l’Elium se liquéfie facilement autour de 400°, ce qui permet de séparer la résine de la fibre de verre. Aux dires de Lalou Roucayrol, 95 % de la résine serait ainsi réutilisable tandis que la fibre pourra être réutilisée (on dit « réensimée »). Précisons que ce procédé de fabrication permet aussi de recycler les déchets (bâches d’infusion et fond de résine) issus du processus de fabrication. Enfin, pour les parties réalisées en sandwich comme les bordés, le fond de coque et le pont, l’âme n’est plus en PVC, un produit irrécupérable à la déconstruction mais en PET (le plastique de nos bouteilles) comprenant déjà 30 % de matières recyclées. Revers de la médaille, la mousse PET affichant des propriétés mécaniques moindres il a fallu, en collaboration avec le cabinet Lombard, revoir l’échantillonnage et imaginer des renforts différents tout en gardant un devis de poids identique pour coller à la jauge. Ainsi la technique du pontage – il s’agit de relier les deux peaux du sandwich sur de petites surfaces pour augmenter la résistance mécanique – a été utilisée pour la fabrication du fond de coque. Les cloisons et autres renforts longitudinaux, quant à eux, ne sont plus stratifiés mais collés au méthacrylate. Son skipper, Kéni Piperol, acteur majeur du projet – il a lui-même participé à la construction de sa future monture – ambitionne de se présenter à la barre d’un bateau complètement fiabilisé au départ de la Route du Rhum. La révolution verte est en marche!
