LA GAMME
raîchement restylée, la seconde génération de Duster s’appuie sur une gamme comprenant deux moteurs essence, une motorisation à bicarburation essence/GPL et un diesel. En essence, on retrouve le 1.3 turbo (quatre cylindres), de 130 ou 150 ch, cette seconde version étant obligatoirement proposée avec la boîte auto. EDC à six rapports. Ces deux moteurs ne sont déclinés qu’avec les finitions Confort et Prestige. La très intéressante version à bicarburation essence/GPL, elle, est élaborée à partir du bloc 1.0 TCe, qui développe 100 ch en mode GPL (90 ch lorsqu’il fonctionne au sans-plomb). Ce trois cylindres, lui, peut être associé aux quatre finitions disponibles
