SANS FIL À LA PATTE

Les motorisations hybrides sont désormais inévitables, quelle que soit la catégorie. De la citadine au SUV 7 places, les constructeurs s’engouffrent dans la brèche, en usant toutefois de technologies différentes. Si les hybrides rechargeables ont le vent en poupe (bonus écologique, fiscalité pour les entreprises…), leur fonctionnement impose de recourir à la recharge pour pleinement profiter de leur potentiel. En théorie, elles promettent de parcourir entre 30 et 60 km en tout-électrique. Idéal pour la ville et… le porte-monnaie. Dans la vraie vie cependant, par la faute d’un parc de bornes encore trop peu développé, rares sont les utilisateurs qui s’astreignent à brancher leur véhicule chaque soir. Dès lors, ils roulent principalement en mode thermique, traînant dans l’équipage un pack de batteries atteignant parfois plusieurs centaines de kilos. Autre écueil : le faible volume des réservoirs de carburant oblige à de fréquents arrêts en cas d’utilisation autoroutière. Les hybrides classiques, dont Honda est l’un des pionniers, offrent un compromis appréciable