Vitesse et aviation Les notions à rappeler
Théoriquement, la vitesse d’un objet en mouvement est simplement la distance parcourue durant un laps de temps donné. Vous parcourrez 100 kilomètres en une heure, la vitesse moyenne est donc de 100 km/h. Rien de plus simple non? Sauf que ce qui vaut au sol à pied ou dans une automobile ne fonctionne pas forcément dans les airs. Tout d’abord parce que les moyens Fig. 1 d’obtenir les indications de vélocité sont fondamentalement différents, on ne peut pas se baser sur le nombre de tours d’une roue ou sur le défilement de repères au sol. Ensuite parce que la vitesse dépend d’une référence (tout est relatif, demandez à Einstein!) et qu’une fois en l’air, cette référence change constamment. Enfin parce qu’un aéronef (on ne parlera ici que des avions classiques, pas des voilures tournantes) a ses limites propres qu’il faut savoir interpréter. Bienvenue donc dans le monde de la vitesse en aéronautique…
Les capteurs
Le premier moyen utilisé historiquement pour mesurer la vitesse d’un aéronef a simplement été un anémomètre, déclinaison des
