Modèles essence, les plus sobres et ceux à éviter
Les minicitadines
LE BON CHOIX
CITROËN C1 1.0 VTi
■ 69 ch ■ 5,4 l/100 km ■ 95 g/km de CO2
➥ Vu une Feel 5 portes de 2015 avec 94 000 km à 4 390 €
Renouvelé en 2014, le trio de minicitadines Citroën/Peugeot/Toyota continue de faire référence au chapitre sobriété. C’est bien simple, ce robuste trois cylindres affiche des consommations inférieures à celles de nombre de diesels. Mais alors que l’ancienne était cantonnée à la ville, cette C1 peut occasionnellement s’aventurer sur autoroute sans crainte. Si ses performances restent limitées, sa tenue de route se révèle plus rassurante. Le confort fait lui aussi un bond en avant, même s’il faut éviter les entrées de gamme Start/ Live pour profiter d’appuie-tête arrière, du siège conducteur réglable en hauteur, mais aussi de la radio et du Bluetooth. Enfin, fuyez la boîte robotisée ETG5: elle ne plombe pas l’appétit de l’auto, mais tout le reste (agrément, fiabilité…)!
ET AUSSI
VOLKSWAGEN UP! 1.0 TSI 90
■ 90 ch ■ 5,8 l/100 km ■ 101 g/km de CO2
➥ Vu une High Up! 5 portes de 2016 avec 76 000 km à 7 990 €
Ne vous fiez pas à son gabarit, cette Up! a tout d’une grande… sauf l’appétit, qui est celui d’une auto de 3,60 m. Avec ce 1.0 turbo de 90 ch, l’allemande se mue en miniroutière de talent, d’autant que le confort est très correct et l’insonorisation soignée. Finition et dotation
