Les increvables

Sous un aspect modernisé, la deuxième génération de C3 cache un moteur apparu dans les années 1980, le bon vieux TU. Un bloc essence nettement plus robuste que les VTi qui l’ont relégué au second plan, malgré leurs soucis de distribution et de culasse. Avec lui, rien à craindre, y compris à des kilométrages élevés, en 1.1 de 60 ch comme en 1.4 de 75 ch. Plus polyvalente, avec des performances correctes et un appétit raisonnable, cette deuxième version a nos faveurs, et donne accès à des finitions plus séduisantes que l’entrée de gamme Attraction: la Confort (clim’ manuelle, régulateur de vitesse…) et les séries limitées qui en dérivent. Avec ses jantes alu, son Bluetooth et sa présentation soignée, la répandue Airplay est à rechercher en priorité.