Citroën DS Grand Palais La revanche du coupé
Le coupé Grand Palais roulant toutes vitres baissées est d’une élégance rare…
C’est en ces termes sans détour que Gérard Godfroy accueille la proposition de son ami Christophe Bihr. Si le premier est connu de tous les amateurs de design automobile pour avoir participé notamment à l’aventure Venturi, le second demeure l’homme de l’ombre, la main qui exécute. À la tête de la société Automotive, sise sur la zone Technoparc du Mans, Christophe Bihr s’est fait un nom grâce à des réalisations de qualité aussi variées que les prototypes Venturi et Pescarolo, les célèbres taxis des films de Luc Besson ou des pièces pour cockpit d’Airbus. Maître carrossier avant toute chose, Christophe Bihr se passionne pour la forme. Lorsqu’il fait l’acquisition d’une DS 21 de 1968, l’idée germe immédiatement dans son cerveau fécond d’apporter sa touche personnelle en transformant la classique berline en cabriolet. Le projet aurait probablement abouti si, par un beau matin de 2012, Gérard Godfroy n’était pas venu rendre visite à son vieil ami. Pour celui qui a exécuté les premières ébauches de laPour Gérard Godfroy, la DS est l’icône absolue, et il faut faire preuve de prudence et d’humilité avant de s’attaquer à ce qu’il juge comme le chef-d’œuvre de Flaminio Bertoni. Connaissant le talent et l’enthousiasme de son ami, Christophe Bihr lui donne carte blanche.
