1983 Le Peugeot TLX 50
Difficile de parler des TLX sans évoquer la série TS. Né en 1974, le TSA est un premier pas vers la balade en tout-chemin, façon trail, avec l’emblématique pot d’échappement relevé. La mécanique n’est autre que celle du 103, seule la culasse ayant été modifiée au niveau des , tout comme le cadre à double berceau. À partir de 1983, le modèle est décliné en version simplifiée, nommée TLX « tout court » ou TLX 50 S selon les années, le moteur étant alors celui des 103 à simple variateur. Elle se reconnaît aisément à ses deux chaînes au lieu d’une. Cette version finira seule au catalogue en 1985, reléguée au second plan par l’arrivée des TX en 1984, dotés d’un cadre à double berceau. Les TLX et TX seront tous deux mis à la retraite au lancement de la série XP, dont la carrière se poursuivra jusqu’en 2014 ! Notre exemplaire du jour est un splendide TLX 50 de 1983, doté du moteur à double variateur et boîte relais. Un modèle pour ainsi dire neuf, puisqu’il affiche à peine 1 700 km à son compteur !
