COMPOSITION DU SUPERÉTHANOL E85 Une nouvelle norme qui jette un froid?
Le superéthanol séduit de plus en plus. Il grappille chaque année des parts de marché pour représenter désormais près de 4 % des pleins d’essence. Et pour cause, à moins de 70 centimes le litre, l’E85 qui se veut plus écologique pourrait – presque Oui mais voilà, selon des informations obtenues exclusivement par entre mars et mai derniers, les installateurs de boîtiers de conversion à l’E85 ont reçu un nombre anormal de plaintes de leurs clients, faisant état de problèmes de démarrage à froid. Ils ont donc alerté les fabricants de boîtiers, qui, de leur côté, ont mené leur enquête. Selon eux, l’évolution de la norme régissant la composition du carburant est en cause. Un arrêté du 18 décembre 2020 modifie en effet les caractéristiques de l’E85, autorisant les distributeurs de carburants à augmenter la part d’éthanol et à diminuer le taux de pression de vapeur (nécessaire pour une bonne combustion). Selon les saisons la composition de l’E85 peut ainsi varier. Sauf que plus il fait froid, plus le démarrage d’un moteur utilisant un carburant avec une forte proportion d’éthanol peut s’avérer délicat. Ainsi les températures inhabituellement basses au printemps dernier, couplées aux nouvelles caractéristiques du carburant, auraient provoqué la vague d’incidents. Et plutôt que de passer sous silence ces défauts, certains fabricants de boîtiers, soutenus par le SNPAA , ont préféré prendre les devants. Ils souhaitent que l’administration rectifie la nouvelle norme. Leur crainte? Qu’au retour des basses températures, d’autres automobilistes soient encore confrontés à ces incidents, et qu’en conséquence l’E85 et/ou leurs boîtiers aient mauvaise presse.
