Voiture électrique : sur la route des vacances

Le mois dernier, l’Union européenne annonçait sa volonté d’interdire dès 2035 la vente de véhicules thermiques neufs. Une décision qui n’a pas encore été formellement adoptée (elle pourrait l’être l’an prochain) mais qui souligne les enjeux pour les acteurs du secteur automobile et, au final, les automobilistes eux-mêmes. Car si l’électrique est aujourd’hui sous le feu des projecteurs, avec des présentations de nouveautés toujours plus innovantes aux autonomies toujours plus élevées et l’apparition timide de modèles abordables, le frein majeur, à savoir la recharge, subsiste. On dénombre aujourd’hui 286000 points de charge en Europe (source: Avere Europe), alors que 15 millions de véhicules y sont vendus chaque année (hors pandémie). L’UE souhaite que 3,5 millions de prises soient accessibles en 2030, ce qui reste peu: difficile de dire si tout le monde pourra recharger chez soi. D’autant qu’avec l’augmentation de la capacité des batteries il faut déjà plusieurs jours pour “faire le plein” sur une prise 220 V renforcée, et que le droit à la prise demeure un parcours du combattant en copropriété.