Faire entendre deux “bangs” ? La méthode Rozanoff

“Lorsqu’un avion franchit le mur du son, il déclenche deux ondes sonores, l’une en y entrant, l’autre en sortant. Si l’avion atteint très rapidement la vitesse du son au de la courbe, l’onde sonore se perd dans l’atmosphère et n’est pas perçue du sol. En effet, la trajectoire qu’elle suit, en raison des réfractions successives provoquées par les couches différentes d’atmosphère, épouse un peu la forme du croissant. S’il atteint la vitesse du son au point , l’onde sonore d’entrée heurte la terre en . S’il rétrograde au-dessous de cette vitesse en , l’onde sonore de sortie heurte la terre en . Comme pendant son vol supersonique de en l’avion avait une vitesse supérieure à celle de l’onde sonore déclenchée en , c’est la deuxième explosion () qui sera entendue du sol avant la première (), celle-ci ayant pris du retard sur l’avion. Pour faire entendre le double “bang” sur une zone O, il faut viser avec l’avion un point , et, aussitôt la vitesse supersonique dépassée, ralentir l’avion de façon que les deux zones de perception se chevauchent sur une partie O de leur surface. À titre d’exemple, un appareil franchissant le mur du son à une altitude de 12 000 m, dans un piqué de l’ordre de 50 à 60°, produira la double explosion à 7 ou 8 km en avant de point vers lequel il se dirige. Voilà la recette. Pour l’appliquer, il nous suffit de ralentir le déclenchement du piqué de manière à n’atteindre la vitesse maximale qu’à la position voulue et à prendre sur le sol un repère grâce auquel l’onde sonore heurte le terrain en O devant les hangars.”