MAZDA
Indépendant et fier de l’être, le constructeur japonais demeure toujours fidèle à ses principes. Il défend bec et ongles ses propres solutions techniques dont le fameux bloc Skyactiv X à la combustion inédite qui profite cette année de quelques aménagements. Si Mazda croit toujours au moteur à combustion interne avec un futur six cylindres en ligne dans les cartons, il travaille aussi sur l’électrique et commercialise, depuis maintenant un an, le SUV MX-30.
8 GAMMES DISPONIBLES
Mazda2
Mazda3
Mazda6
CX-3
CX-30
MX-30
CX-5
MX-5
Mazda2
Avec six ans d’existence, la Mazda2 n’est désormais plus toute jeune. Le restylage apparu en 2020 ne change pas grand-chose, malgré une nouvelle calandre et une micro-hybridation, uniquement disponible avec la boîte mécanique. Sa remplaçante, prévue vers la fin de l’année, reposera sur la base de la toute dernière Toyota Yaris dont elle devrait aussi reprendre le système hybride. En attendant de passer la main la citadine nippone se contente d’un seul moteur, avec deux boîtes de vitesseS et quatre finitions.
Mazda2 Élégance
Le modèle d’entrée de gamme revient à plus de 18 000 €, mais il est déjà bien pourvu : phares à Leds, aide au maintien en ligne et reconnaissance piétons, jantes 15 pouces, surveillance de pression des pneus, régulateur-limiteur de vitesse, ordinateur de
