L'auto-Journal

MAZDA

Indépendant et fier de l’être, le constructeur japonais demeure toujours fidèle à ses principes. Il défend bec et ongles ses propres solutions techniques dont le fameux bloc Skyactiv X à la combustion inédite qui profite cette année de quelques aménagements. Si Mazda croit toujours au moteur à combustion interne avec un futur six cylindres en ligne dans les cartons, il travaille aussi sur l’électrique et commercialise, depuis maintenant un an, le SUV MX-30.

8 GAMMES DISPONIBLES

Mazda2
Mazda3
Mazda6
CX-3
CX-30
MX-30
CX-5
MX-5

Mazda2

Avec six ans d’existence, la Mazda2 n’est désormais plus toute jeune. Le restylage apparu en 2020 ne change pas grand-chose, malgré une nouvelle calandre et une micro-hybridation, uniquement disponible avec la boîte mécanique. Sa remplaçante, prévue vers la fin de l’année, reposera sur la base de la toute dernière Toyota Yaris dont elle devrait aussi reprendre le système hybride. En attendant de passer la main la citadine nippone se contente d’un seul moteur, avec deux boîtes de vitesseS et quatre finitions.

Mazda2 Élégance

Le modèle d’entrée de gamme revient à plus de 18 000 €, mais il est déjà bien pourvu : phares à Leds, aide au maintien en ligne et reconnaissance piétons, jantes 15 pouces, surveillance de pression des pneus, régulateur-limiteur de vitesse, ordinateur de

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de L'auto-Journal

L'auto-Journal8 min de lecture
Zone Rouge
L’ASX repasse à son tour sur la planche à dessin, juste après sa matrice, le Renault Captur. La recette reste la même : au plus proche. À trop cloner, on s’expose à quelques déconvenues sur le plan commercial. Prenez le “Mitsu” ASX. Au terme du prem
L'auto-Journal4 min de lecture
Yes We Macan!
Qu’est-ce qu’une Porsche ? Pour beaucoup, la question est presque rhétorique : l’image vient rapidement en tête, celle d’une 911, évidemment. Une sportive de référence, pas trop lourde, dotée d’un flat 6 de caractère. Sauf que dans le froid monde des
L'auto-Journal2 min de lecture
La Meilleure Des 208 ?
S’il ne bénéficie pas de toutes les évolutions apportées à son jumeau e-DSC6 Hybrid (il conserve notamment une courroie de distribution classique), le PureTech 100 ch a aussi été optimisé pour consommer le moins possible. Étonnamment disponible dès 1

Associés