ŠKODA
Bien que 2020 se soit soldée par un repli des ventes françaises de -18,1 %, la filiale hexagonale a le sourire car sa part de marché est passée de 1,6 % en 2019 à 1,8 % l’an dernier. Avec un objectif, ambitieux, de 2,2 % pour 2021. Le décollage de la nouvelle Octavia, le démarrage de l’offensive électrique avec l’Enyaq iV ainsi que l’arrivée de la quatrième génération de Fabia, doivent permettre d’atteindre cet objectif. Avec, à terme, la volonté de se rapprocher du taux de pénétration moyen de la marque en Europe, à savoir 5 % du marché.
8 GAMMES DISPONIBLES
Fabia
Scala
Octavia / Combi
Superb / Combi
Kamiq
Karoq
Enyaq iV
Kodiaq
Fabia
La nouvelle Fabia a déjà dévoilé ses lignes et ses principales caractéristiques, mais il faudra attendre octobre pour en prendre possession. D’ici là, il reste possible de passer commande du troisième opus, qui est toujours disponible en berline et en break Combi. Mais la fin de carrière est difficile, avec des ventes françaises qui ont chuté de 46 % en 2020 (5372 immatriculations contre 9882 en 2019). Comme ses cousines Audi, Seat et Volkswagen, la Fabia n’existe plus qu’en essence.
Fabia Clever
Le tout inclus, ou presque, est déjà de mise avec l’accoudoir central avant, la climatisation manuelle, la caméra de recul, la clé mains libres Kessy, le pack Visibilité, les projecteurs antibrouillard, le Front Assist, les jantes alliage 16 pouces, le régulateur-limiteur de vitesse, le Bluetooth et les vitres arrière surteintées. Sans oublier le parapluie !
Fabia Monte-Carlo
Le look sportif
