SKODA
Škoda France – Groupe Volkswagen 11, avenue de Boursonne 02600 Villers-Cotterêts Tél. : 03 23 73 80 80 www.skoda.fr
Tarraco 2.0 TDI 150 Style 5 pl.
La grande offensive
Le Tarraco est le plus imposant des SUV Seat, proposant jusqu’à 7 places. Derrière son dessin classique mais posé, certains reconnaîtront le Tiguan Allspace. Affiché à des tarifs très proches de ceux de son cousin, l’espagnol compense en fait par une dotation de base largement plus généreuse et moderne. Il doit en revanche progresser sur la finition. Si le confort de suspension s’apprécie, l’agencement emprunté en grande partie à l’Allspace le rend moins accueillant qu’un Peugeot 5008. Equipé ici d’un bloc TDI 150, il se montre parfois bruyant mais surtout satisfaisant à l’usage et d’un appétit raisonnable.
+
Equipement généreux
Habitabilité / coffre
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Gabarit en ville
TDI parfois bruyant
Tarraco 2.0 TDI 200 DSG7 4Drive Xcellence 7 pl.
Le grand d’Espagne
L’offre ultime de la gamme, c’est ce bloc 2.0 TDI 200, qui est d’office couplé à la boîte DSG7 et au système 4D (4x4). Les reprises sont vigoureuses, le comportement rassurant en toutes circonstances et l’appétit annoncé maîtrisé. De quoi transporter toute sa « troupe » en toute sécurité sans craindre le poids conséquent de la bête. Dans cette livrée 7 places, on privilégiera les petits gabarits sur les sièges du troisième rang, destiné en priorité aux enfants, car pas très accessibles et avec une garde au toit limité. Comptez aussi les valises, car ainsi équipé, le volume de coffre tombe à 227 dm3 .
+
Equipement
Consommation
-
Espace au 3ème rang
Bruit moteur
Fabia 1.0 60 Business
Une dotation plus sympa
Cette troisième génération de Fabia s’apprête à céder sa place à la nouvelle. En attendant, rappelons que la petite Skoda est l’une des citadines les plus spacieuses. Sur le segment, son habitabilité fait mouche ! Certes, en entrée de gamme essence, le trois cylindres 1.0 de 60 chevaux permet de faire baisser l’addition dans cette finition Business (15 690 €) mais les tarifs augmentent...De son côté, le trois cylindres est un peu juste sur les grands axes mais en ville, il se débrouille comme un chef, grâce à son couple élevé à bas régimes.
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Moteur agréable en ville
Habitabilité
Prix /
