Le démarrage du moteur

e circuit de démarrage permet à un moteur thermique de prendre ses premiers tours pour enclencher les différents cycles de fonctionnement, soit l’admission, la compression, la combustion/détente et l’échappement (voir MB n° 368), et ce grâce à un petit moteur électrique appelé démarreur. Lors de cette phase de démarrage, le régime de rotation est de 250 à 300 tr/mn. Dans le circuit de démarrage, on distingue la « partie puissance », constituée de la batterie moteur ainsi que du démarreur, et la « partie commande » qui comprend le contacteur de démarrage à clef, la sécurité point mort, différents fusibles et un relais de démarrage pilotant le solénoïde du démarreur. Le solénoïde est un gros électroaimant qui enclenche mécaniquement la pignonnerie du démarreur sur la couronne dentée du volant moteur. Il existe différents types de démarreur, avec ou sans solénoïde. Nous