ZFE, Europe, moteurs électriques…
la veille des « grandes vacances », il n’est sans doute pas de mise d’avoir l’esprit chagrin. Mais les préoccupations de nos lecteurs ne connaissent pas de saison et celle-ci, apparemment, concerne nombre d’entre eux. Elle des véhicules utilitaires de 58 % depuis 1990, et juge les objectifs imposés par Bruxelles insuffisamment contraignants. Elle souhaite que « le prochain examen des normes d’émissions des fourgons offre à l’UE une occasion unique de renforcer les objectifs et de favoriser l’adoption de camionnettes électriques ». Et Transport & Environnement de proposer « un avancement à 2027 de l’objectif actuel prévu pour 2030, dans l’espoir que l’Europe puisse éliminer progressivement la vente de toutes les nouvelles camionnettes à combustibles fossiles en 2035 ». Certes, les constructeurs automobiles déclinent des versions électriques de leurs utilitaires (tout récemment ce fut le cas de Fiat avec la sortie de son E-Ducato), mais on attend de notre secteur qu’il s’empare du sujet.
