TROUBLES BIPOLAIRES

Le dessin du compte-tours, proche de celui d’une McLaren Honda du tout début des années 1990, est un premier indice. La zone rouge fixée à 9 000 tr/mn en est un second. Il rappelle l’appétence du 4 cylindres de la S2000 à tutoyer des régimes souvent réservés au monde du deux-roues, dont Honda est un spécialiste. , , et j’en passe : tout a été dit, écrit, répété, déformé et amplifié sur la capacité de ces moteurs à enflammer les sens. L’histoire de ces sirènes hurlantes, vous la connaissez déjà sûrement par cœur. Elle commence en 1962 sous la forme du petit roadster S360 jamais commercialisé et se concrétise avec l’arrivée des S500, S600 puis S800, dont les mini-4 cylindres renvoient les mécaniques concurrentes au rang d’engins agricoles. La S2000, qui débarque pratiquement trente-cinq ans plus tard que la célèbre S800, se veut son héritière spirituelle autant