Affinage général
Premier des ventes de SUV en France, produit à plus de 800 000 exemplaires depuis son lancement, en 2016, et auréolé d’un titre de Voiture de l’année en 2017, le 3008, deuxième du nom, est un grand succès pour Peugeot. Mais comment se reposer sur ses lauriers alors que des nouveautés majeures s’apprêtent à partir à l’assaut du segment très disputé des SUV compacts familiaux? Et comment gérer la concurrence interne qui vient du petit 2008, particulièrement valorisant et au gabarit suffisant (4,30 m contre 4,45 m dans le cas du 3008) pour certains types de clientèle? La réponse de Peugeot L’AJ le 3008 restylé arbore en effet une nouvelle face avant qui élargit son allure, lui donne un air plus sophistiqué et l’intègre mieux visuellement dans la gamme actuelle. Non délimitée de manière marquée, la calandre se fond désormais progressivement dans les boucliers, avec des motifs chromés horizontaux de taille variable, s’étirant à mesure qu’ils s’éloignent du centre et du gros lion chromé. Ces motifs sont prolongés par des stries qui atteignent presque les deux feux de jour en forme de crocs, apparus sur la 508, et devenus la signature lumineuse de la marque. Le logo 3008 rejoint aussi l’avant du capot et les feux à LED adoptent un aspect plus acéré et simplifié, souligné de chrome. Ces derniers sont de série sur toute la gamme, et en version full LED sur GT/GT Pack, avec éclairage en virages et fonction antibrouillard, mais sans Matrix LED permettant un éclairage ciblé. Des écopes latérales affirment la sportivité de cet avant qu’il sera facile de reconnaître : il s’agit d’un nouveau dessin, plutôt que de simples retouches comme c’est parfois le cas. Les versions GT et GT Pack auront droit à une déclinaison spécifique de cette calandre.
