15 SPECIAL HYBRIDES NOUVEAUTES A L’ESSAI
Comment ça marche ? Les deux technologies à la loupe
LES HYBRIDES CLASSIQUES : la douceur et l’économie
Les hybrides classiques (parfois appelées “full hybrid”) embarquent un moteur électrique plus puissant et une batterie de plus grande capacité. De ce fait, elles sont capables d’évoluer sur de courtes phases sans le moteur thermique, à condition d’avoir le pied léger. Là encore, c’est surtout en ville que cette technologie montre son efficacité, car c’est là que l’on utilise le plus souvent le moteur électrique. Renault estime ainsi que sa Clio E-Tech peut y fonctionner jusqu’à 80 % du temps sans solliciter son bloc thermique. Cela permet d’obtenir des consommations très faibles, autour des 4 l/100 km (voire moins) pour les meilleurs modèles. Autre avantage des hybrides en ville : elles y font généralement preuve de douceur et leur silence de fonctionnement y est très appréciable. Enfin, leur surcoût (de l’ordre de quelques milliers d’euros) reste amortissable grâce aux économies de carburant réalisées par rapport à une auto thermique classique, surtout si l’on fait beaucoup de ville. En effet, sur autoroute, les hybrides classiques creusent moins l’écart. Pour ceux qui sillonnent les grands axes du pays, le diesel demeure donc souvent un meilleur choix financier.
LES HYBRIDES RECHARGEABLES : réservées à un public averti !
A mi-chemin entre les hybrides classiques et les voitures électriques, les hybrides rechargeables (ou PHEV, pour “Plug-in Hybrid Electric Vehicles) se conduisent comme les premières (dont elles sont techniquement très proches), mais peuvent être branchées sur secteur comme les secondes. Parce qu’elles embarquent des batteries d’une capacité supérieure à celles des hybrides classiques et des moteurs électriques plus puissants, elles sont capables de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres en mode 100 % électrique, vous évitant ainsi de consommer du carburant
