Qualité de fabrication 155 voitures mises à nu par nos experts
La cuvée 2020 confirme les observations déjà faites les années précédentes: la tendance est à une harmonisation vers le haut pour les peintures, les assemblages et la qualité des matériaux. Par exemple, désormais, rares sont les modèles qui ne disposent pas de joints d’ouvrant multicouches, solidement ancrés et bien dimensionnés. Toutes les catégories grignotent ainsi, petit à petit, l’avance prise par les modèles premium les années passées. Ces derniers, il est vrai, manifesteraient plutôt une stagnation, avec des matériaux moins nobles, principalement dans les parties basses de leur habitacle.
La plus grosse progression est à mettre au crédit de la catégorie des SUV citadins, qui se trouvaient un peu à la traîne, notamment en matière de traitement des soubassements. Les nouveaux venus offrent profusion de carénages et autres protections intégrales. Aujourd’hui, seules quelques citadines réfractaires présentent encore des parties basses négligées.
Dernière tendance notable, les marques Seat et Skoda se rapprochent “dangereusement”, sur le plan de la qualité des habitacles, de leurs cousines réputées plus statutaires du groupe (Volkswagen et Audi).
Le palmarès LES MINICITADINES
Timide réveil des cancres
Beau travail
La domine toujours grâce à une carrosserie bien peinte et finement ajustée, des tissus de qualité et des assemblages intérieurs rigoureux. Derrière, la affiche une laque et un mobilier à peine moins valorisants que ceux de l’allemande. Elle, qui mériterait des soubassements mieux protégés.
