L’injection directe

Yamaha est actuellement le seul fabricant à proposer des moteurs hors-bord quatre temps à injection électronique directe, avec son premier-né le 425 XTO – les moteurs deux temps à injection directe existaient déjà depuis 1996, mais ils ne sont plus commercialisés (voir encadré). Nous avons vu dans le numéro précédent que l’injection indirecte offre de meilleures performances que le carburateur. L’injection directe est la suite logique en termes de développement, avec à la clef une maîtrise encore plus efficace de la consommation. Dans les grandes lignes, quels sont les avantages d’un tel système par rapport à l’injection indirecte ? Dans un moteur à injection indirecte, le carburant est pulvérisé presque un tour de vilebrequin avant le début de la  MB