REMPLACER LE LIQUIDE DE FREIN PAR DUSILICONE
Dec 04, 2020
2 minutes
Texte : Jérôme Fombelle
Photos : Nicolas Soler
liquide de frein classique, à base de polyéthylène glycol, a pour nature d’absorber l’humidité contenue dans l’air. Ce phénomène se crée principalement au niveau des coupelles du maître-cylindre, des cylindres de roue et des joints de pistons d’étrier. L’absorption d’eau a deux inconvénients : elle baisse la température d’ébullition du liquide et donc sa résistance à l’échauffement mais, surtout, elle provoque la corrosion des pièces métalliques en
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