Les défis de la logistique
Les premiers lots de vaccins venus de Chine sont attendus sur le sol européen d’ici quelques jours. Bolloré Logistics, qui va en assurer l’acheminement, reste discret sur leur destination. Son client, un pays de l’UE, préfère garder l’anonymat. Le français, spécialiste du transport de marchandises et partenaire historique de l’industrie pharmaceutique mondiale, peut se reconnaît Olivier Boccara, directeur commercial de Bolloré Logistics. Ce manque de disponibilité lié à la chute du trafic aérien s’est immanquablement traduit par une flambée des prix du fret et les conteneurs sont aujourd’hui rationnés. Pour acheminer les millions de doses qui s’apprêtent à circuler entre les continents, les logisticiens doivent déjà se positionner auprès de compagnies aériennes et maritimes. Les équipes de la filiale du groupe Bolloré, l’un des plus gros prestataires de la plateforme de Roissy, ont aussi commencé à recenser les capacités de transport routier susceptibles d’embarquer de la marchandise sous température dirigée, une flotte estimée à 150 000 véhicules.
