Les 210 ch : on les surnomme « Glouglou » !
Après ce prototype, De Dietrich lance la production en série de ses autorails de 210 ch en apportant quelques améliorations suite à l’expérience acquise et aux inquiétudes des futurs clients quant à leur légèreté. La modification la plus importante concerne la structure de la caisse, les éléments en alliage léger étant remplacés par des éléments en acier inoxydable et les tôles de duralumin par des tôles d’acier. En revanche, les aménagements intérieurs n’évoluent pas et restent en duralumin. Les roues élastiques LB, dont
