’Avenger électrique est bien mignon, mais débourser entre 34 000 et 38 500 € (bonus déduit) pour un petit SUV qui impose de ravitailler tous les 200 km dès que l’on veut sortir d’un usage urbain, ce n’est pas forcément pour tout le monde. Or, chez Jeep, on aimerait bien en faire la voiture de Monsieur et Madame Tout-le-monde… De plus, quand on appartient à la galaxie Stellantis, ce serait fort dommage de rater des ventes en se privant du nouvel ensemble hybride 48V très prometteur… D’autant que le mariage n’a rien de forcé, l’Avenger reposant sur la même plate-forme que les Peugeot 208 et Fiat 600 (pour ne citer que celles-ci), qui reçoivent aussi cette motorisation. Pour rappel, il s’agit là du “bon vieux” 1,2 PureTech amélioré et épaulé par un moteur électrique de 28 ch, lui-même hébergé dans la nouvelle transmission à double embrayage et 6 rapports e-DSC6 (rebaptisée BVR6 par Jeep) et associé à une batterie lithium-ion de 0,9 kWh. Il est ici présenté dans sa version de 100 ch (une autre de 136 ch existe dans le groupe).
