Le restylage de mi-carrière de la quatrième génération d’A3 n’est pas de nature à bouleverser les foules, aucune motorisation inédite ou changement de style majeur n’étant à l’ordre du jour. La nouveauté la plus importante est l’introduction d’une version Allstreet, comme pour l’A1. Ce modèle est surélevé de 30 mm, pour moitié grâce aux suspensions rehaussées et pour moitié grâce aux roues plus grandes. On la reconnaît cependant d’abord à ses enjoliveurs de carrosserie façon Audi A4 ou A6 Allroad. Contrairement à ces dernières, il n’est cependant question que de style : pas de transmission intégrale au programme pour cette version, disponible en deux finitions (Design et Avus) et deux motorisations, essence ou diesel, de 150 ch.
Dans l’habitacle de
