ans les années 1950, on imaginait pour l’an 2000 une automobile volante, sorte de bulle vitrée propulsée par la réaction nucléaire et dotée d’ailerons inspirés par les avions à réaction alors en plein développement. Pour 2030, il faudra faire avec ce que l’on connaît aujourd’hui, et ce, malgré la révolution annoncée liée à la voiture électrique. Que de promesses faites par cette dernière en termes de design ! Les plateformes des modèles thermiques étaient jusqu’alors encombrées par le groupe propulseur, disposaient d’un tablier (tôle structurante au niveau du pare-brise) accueillant une climatisation obèse et reposant sur un plancher devant accueillir à la fois un réservoir, parfois une roue de secours et toute la ligne d’échappement, voire un arbre de transmission. Sans compter le volumineux pot catalytique. Avec la plateforme électrique, rien de tout ça : un ou deux petits moteurs électriques, une gestion électronique, une clim logée sous le capot avant et un pack batterie
