’accord, ce n’est pas un perdreau de l’année ! D’accord, le restylage que Renault lui a offert l’été dernier est léger. Mais c’est aussi parce que l’enjeu était de maintenir l’un des principaux critères d’attractivité du modèle : son prix ! Dès lors, une nouvelle calandre. La seule nouveauté de la gamme “phase 2”, c’est l’arrivée de la finition Esprit Alpine. Finition que nous n’avons pas sélectionnée car son côté sportif ne cadre pas forcément avec le choix d’une voiture de société, alors que le niveau intermédiaire Techno présente un bon rapport prix/équipements. En outre, ce modèle français un peu à part (il est fabriqué en Corée du Sud) est naturellement spectaculaire. L’autre point important – bon à savoir avant de passer commande –, c’est que ce modèle sera remplacé assez vite, en 2025 ou au plus tard en 2026. S’il vous plaît et entre dans votre budget, c’est peut-être le bon moment. Doté d’une boîte de vitesses automatique à cra-bots et sans embrayage – une technologie unique sur le marché –, l’Arkana E-Tech Full Hybrid (non rechargeable) utilise une petite batterie de 1,2 kWh brut et deux moteurs électriques.
